Code bateau raté : comment le repasser, et le réussir cette fois
Faire le quiz gratuitRater le code bateau n’efface ni ton dossier ni ta formation : tu te réinscris auprès d’un organisme agréé et tu repaies 30 € d’inscription. Le vrai coût, c’est le temps perdu, alors repasse seulement quand tu tiens 35 sur 40 en examen blanc.
Amer › Articles, mis à jour le 12 octobre 2026
Ce qui se passe après un échec
L’épreuve théorique du permis côtier compte 40 questions et il faut au moins 35 bonnes réponses. À six fautes, elle est ajournée. Ton numéro de candidat reste valable, ton dossier aussi : tu n’as pas à refaire le certificat médical ni à racheter le timbre de délivrance de 78 €, payé une seule fois.
Ce que tu repaies, ce sont les frais d’inscription à l’organisme qui organise l’épreuve : 30 € par passage selon le ministère de la Mer. Tu réserves une nouvelle date comme la première fois, chez La Poste, Dekra, SGS ou Bureau Veritas.
Quand te réinscrire ?
Les centres proposent souvent des places dans la semaine, et la tentation est de repasser tout de suite. C’est rarement une bonne idée. Un échec au code se joue presque toujours sur quelques notions précises : si tu ne les as pas identifiées, la deuxième tentative ressemble à la première.
Donne-toi quelques jours, le temps de passer trois examens blancs complets à 35 sur 40 ou mieux. Si ta formation pratique est déjà faite, tu n’as aucune raison de te presser : le bénéfice de la pratique ne disparaît pas en une semaine.
Après un échec, seuls les 30 € d’inscription sont à repayer. Ne repasse que lorsque tu tiens 35 sur 40 sur trois examens blancs de suite, en temps réel.
Retrouver les questions qui t’ont fait tomber
L’organisme ne te rend pas le détail de tes réponses. Il faut donc reconstituer tes points faibles toi-même. Le plus fiable : refaire des séries complètes et noter chaque erreur par thème. En général, elles se concentrent sur trois familles.
- Le balisage, surtout les marques que l’on croise moins souvent : danger isolé, eaux saines, marques spéciales, et le sens du balisage latéral à l’entrée d’un port.
- Les feux, des navires comme des bouées : qui montre quoi de nuit, et comment se lit un rythme de feu.
- Les règles de barre : qui s’écarte de qui entre deux moteurs, un moteur et un voilier, ou quand on rattrape un autre navire.
Sur Amer, l’entraînement complet range les 41 questions par thème et garde tes erreurs à revoir sur ton téléphone, sans compte.
Les erreurs de lecture
Une partie des fautes ne vient pas d’une notion ignorée mais d’une question lue trop vite. Quelques réflexes réduisent nettement ces erreurs.
- Repère d’abord d’où tu viens : « en venant du large » ou « en sortant du port » change le côté des bouées latérales.
- Cherche la négation : « lequel ne doit pas… » piège les lecteurs pressés.
- Regarde le dessin en entier : un voyant au sommet d’une bouée, un feu de poupe ou un pavillon peuvent tout changer.
Une semaine pour repartir
- Jours 1 et 2 : deux séries complètes de 40 questions, sans pression, pour lister tes erreurs par thème.
- Jours 3 à 5 : uniquement tes thèmes faibles, par séries courtes de 10 questions, avec le corrigé lu à chaque fois.
- Jours 6 et 7 : un examen blanc complet par jour, chronométré. Si tu tiens 35 sur 40 les deux fois, tu peux réserver.
Si l’un des deux examens blancs tombe sous 35, recommence les jours 3 à 5 avant de réserver. Les 30 € d’un troisième passage coûtent plus cher que deux jours de révision.
Le délai de dix-huit mois
Le bénéfice de l’épreuve théorique, une fois réussie, se conserve dix-huit mois : c’est le temps dont tu disposes pour terminer ta formation pratique et obtenir ton permis. Un échec ne fait pas courir ce délai, puisqu’il part de la réussite. Si ta formation pratique traîne, organise-la avec ton bateau-école dès que tu as réussi le code.
Repasser en confiance
Avant ta nouvelle date, fais un dernier examen blanc la veille, en conditions réelles, puis arrête. Revois uniquement tes erreurs, au calme. Le jour J, prends le temps de lire chaque question : tu as appris le contenu, c’est la lecture qu’il faut sécuriser.
Pour cibler tes révisions, lis notre guide sur les feux des bouées et leurs rythmes, puis reprends l’inscription pas à pas avec s’inscrire à l’examen du code bateau. Et teste-toi tout de suite avec le quiz gratuit.
Questions fréquentes
Combien coûte un deuxième passage du code bateau ?
30 € de frais d’inscription auprès de l’organisme agréé, selon le ministère de la Mer. Le timbre de délivrance de 78 € n’est pas à racheter.
Faut-il attendre avant de repasser le code bateau ?
Aucun délai n’est imposé par les textes consultés, et les centres ont souvent des places rapidement. Mieux vaut attendre de tenir 35 sur 40 sur plusieurs examens blancs.
Est-ce qu’on connaît ses erreurs après un échec ?
Non, l’organisme ne rend pas le détail des réponses. Refais des séries complètes et classe tes erreurs par thème pour les retrouver.
Sources : L’examen théorique du permis plaisance évolue, ministère de la Mer ; Le permis plaisance, ministère de la Mer ; Arrêté du 28 septembre 2007 relatif au permis plaisance, Légifrance.